玩儿点不一样的 试驾铃拓国Ⅵ自动挡

日期:2021-01-13 13:12

  江西五十铃的铃拓(参数询价),对于我们来说可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先后试驾过它的国Ⅴ手动挡/自动挡、国Ⅵ的手动挡车型。这不,时隔一年之后,铃拓的国Ⅵ自动挡车型终于来了!这回我们除了好好的“叙叙旧”之外,看看它还给我们带来了哪些新的玩法。

  既然是自动挡的车型,那我们就还是从它的动态部分聊起吧。有关于铃拓国Ⅵ手动挡的试驾,感兴趣的朋友可以点击这里回看。动力方面,该车搭载了江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩达到360牛·米。传动系统方面,与之匹配的是法国PPS的6速手自一体变速箱,并带有Sport/Snow模式。

  这台2.5T发动机要比国Ⅴ车型上的那台2.5T表现更好,这在我们试驾铃拓国Ⅵ手动挡车型的时候就已得到了验证。当发动机转速超过1300rpm时,就能够输出360牛·米的最大扭矩。

  日常驾驶时,转速基本维持在1600rpm上下,并且在接近2000rpm时即可升挡。变速箱的平顺性还是可以的,只不过在城镇中走走停停的中低速行驶时(时速在20-30km/h),收油和给油时都会有些许的闯动感。而当车俩开起来后,时速超过40km/h,这种闯动感就基本不会再有了。

  该车采用前双横臂、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧。这也是国内大多数皮卡产品所采用的悬架组合。钢板弹簧的承载能力较强,不过舒适性欠佳。在遇到较大的坎坷或减速带时,后排的弹跳感会比较明显。如果后排有乘客落座,切记要提前减速慢行。返回搜狐,查看更多